隨著旅游市場(chǎng)的不斷開(kāi)發(fā)，景區(qū)內(nèi)觀光車(chē)的使用量 也在不斷增長(zhǎng)，而觀光車(chē)在使用與管理中出現(xiàn)的觀光車(chē) 流向不明、乘客乘坐需求與乘客分布不清、駕駛員超速 違章無(wú)記錄等問(wèn)題亟需解決?，F(xiàn)有的觀光車(chē)使用與管理， 多以乘客購(gòu)買(mǎi)紙質(zhì)票據(jù)、人為安排乘車(chē)的傳統(tǒng)方式，無(wú) 法實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)管理，對(duì)車(chē)輛進(jìn)程無(wú)法追蹤，危險(xiǎn)路段 對(duì)向車(chē)輛預(yù)警效果不理想。因此，基于互聯(lián)網(wǎng)、傳感器、 無(wú)線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)的發(fā)展，景區(qū)旅游觀光車(chē)的智能管理系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)。

　　景區(qū)旅游觀光車(chē)的智能管理系統(tǒng)的車(chē)輛運(yùn)行管理功能著重從外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)監(jiān)控、旅游 觀光車(chē)運(yùn)行頻次入手，對(duì)外來(lái)車(chē)輛和景區(qū)內(nèi)旅游觀光車(chē) 進(jìn)行有效管理。

　　1、進(jìn)入景區(qū)車(chē)輛的監(jiān)控

　　為提高景區(qū)管理者對(duì)景區(qū)內(nèi)車(chē)輛的管控力度，避免 車(chē)輛駛?cè)刖皡^(qū)道路外其他區(qū)域而引發(fā)危險(xiǎn)，進(jìn)入景區(qū)內(nèi) 的車(chē)輛應(yīng)該納入景區(qū)管理者的監(jiān)控范圍。記錄景區(qū)內(nèi)旅 游觀光車(chē)所處的位置信息，監(jiān)控觀光車(chē)行駛速度，記錄 進(jìn)入和離開(kāi)景區(qū)內(nèi)的車(chē)輛，作為外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)的計(jì) 費(fèi)、違規(guī)處罰提供信息。電子票務(wù)系統(tǒng)

　　2、觀光車(chē)的發(fā)車(chē)頻次

　　通過(guò)記錄每輛觀光車(chē)從發(fā)車(chē)站點(diǎn)離開(kāi)至再次回到發(fā) 車(chē)站點(diǎn)的時(shí)間、每天每輛觀光車(chē)發(fā)車(chē)次數(shù)，結(jié)合載客人 數(shù)，可以綜合分析景區(qū)內(nèi)觀光車(chē)在一定時(shí)間范圍內(nèi)的使 用頻率，計(jì)算觀光車(chē)的利用率，為景區(qū)觀光車(chē)投放數(shù)量 的選擇、合理調(diào)配景區(qū)內(nèi)不同區(qū)段的車(chē)輛，錯(cuò)峰安排車(chē) 輛維保和檢驗(yàn)做好數(shù)據(jù)支撐。

　　3、沿途站點(diǎn)信息提示 設(shè)立觀光車(chē)沿途站點(diǎn)信息提示牌，在觀光車(chē)按運(yùn)行 路線行駛的過(guò)程中，沿途站點(diǎn)等候乘客可通過(guò)觀光車(chē)沿 途站點(diǎn)信息提示牌，提前了解下趟觀光車(chē)進(jìn)站所需的時(shí) 間和車(chē)上空座位數(shù)等信息，便于乘客合理安排乘車(chē)計(jì)劃。